軌道壓板是鐵軌上使用的一種常見配件，一般與六角螺栓或預(yù)埋螺栓配套使用，主要作用是對鋼軌和軌枕、地面進(jìn)行固定。在實際應(yīng)用中，軌道壓板具有多種優(yōu)點，表現(xiàn)出了好的安穩(wěn)性和耐用性。軌道壓板雖然在軌道系統(tǒng)中不是什么大件，但是麻雀雖小五臟俱全，若是質(zhì)量不佳，在使用時，由于軌道上的列車會經(jīng)常對其帶來巨大的沖擊力，長此以往會影響整個線路的正常運營，并且?guī)硪欢ǖ碾[患。
由安質(zhì)檢查人員對線路的水平標(biāo)高、扣件的緊固情況逐一檢查，確認(rèn)無質(zhì)量問題后方可開通。抬運水泥軌枕應(yīng)4人一根；橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員，抬運軌枕時，掛枕應(yīng)牢靠，抬運應(yīng)平穩(wěn)，放置時步調(diào)應(yīng)一致，單人扛運水泥軌枕應(yīng)有固定人員搭肩，到達(dá)地點放置時，應(yīng)先將軌枕一端著地，使木枕豎立，然后放下，不應(yīng)聳肩摔擲，避免碰撞他人。
我國道岔設(shè)計、生產(chǎn)的年代分：55型、57型、62型、75型、81過渡型、92（AT）改進(jìn)型、96提速型、提速改進(jìn)型、客專高速道岔等。也即有隔離作用，這有利于延長轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用壽命；當(dāng)?shù)啦砻苜N，外鎖閉裝置開始進(jìn)入鎖閉過程時，鎖閉桿繼續(xù)向前推進(jìn)，帶動鎖鉤完成密貼鎖閉。這樣既提高了尖軌的密貼可靠性，也增加了對外界自然因素的對抗力；
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